1. 개인요인
1) 성별
여자비행청소년들과 남자 비행청소년들의 특성을 비교한 기존 연구들은 비행의 형태, 빈도및 심각도에 있어서 남녀간의 분명한 차이가 존재하여 남자청소년들이 보다 심각한 비행을,보다 자주, 보다 많이 저지르는 것으로 보고하고 있다. 우리나라의 경우도 남녀청소
청소년들에게 전달되고 있기 때문에 청소년들은 상당한 가치의 혼란과 자아정체감의 위기를 맞게 된다. 이러한 원인들이 청소년들의 문제를 야기했는데 이러한 문제들에 대한 반항심, 욕구불만들이 사회규범으로부터의 일탈(逸脫)적인 행동으로 나타났고 이러한 행동들을 우리는 청소년비행이라고
청소년들은 후회 또는 반성의 도덕적 생활 방향을 설정하기 전에 그 경험적 요인들을 그대로 수용함으로써 재범의 현상이 증가하게 되는 것이다.
8. 비행청소년의 원인 이론
1) 생물학적 이론
생물학적 이론은 비행의 원인을 범죄자의 생리적 구조에서 찾으려는 것으로 인간이 태어나면서 가지는 고
청소년들이 올바르지 못한 행동을 할 때 너, 뉘 집 자식인가 이놈(?)하는 소리가 우리의 귓전에서 사라진 지 오래 되었다. 교복을 아무렇게나 입고 책가방을 메고 가면서 담배를 피우는 학생이 있어도 이를 나무라는 어른이 없으며, 자칫 잘못 말하다 봉변을 보기가 일쑤다. 이제 사회의 어른들은 청소년
여자청소년들은
성경험이 없는 청소년들보다 사랑하지 않아도 성관계를 할 수 있다는 생각을 더 많이
하는 반면에 성경험이 없는 청소년들은 사랑하지 않고 성관계를 할 수 있는가에 대해서
부정적인 응답을 더 많이 보인다.
③ 음주 및 흡연의 경험에서 성비행이 많이 발생한다.
- 음
청소년이 일반청소년에 비해 자기 개념 높음.
이러한 결과는 비행집단이 정상집단에 비해 자기개념이
더 부정적이라는 선행 연구결과들과 상반되는 결과
Kaplan(1980)의 ‘자기강화설’
3. 우울특성 비교
비행청소년 집단의 우울감이 다소 높음.
일반청소년 집단에서는 남자 > 여자비행
비행의 증가 등의 현상을 나타내고 있어 청소년비행의 선도대책이 절실히 요청되고 있다. 더욱이 점차 저연령화, 여자 아동의 비행참여 증대, 비행의 집단화, 폭력화 되어가는 아동비행의 특성과 청소년비행의 현저한 질적 특징은 학교주변 폭력, 동기 없는 범죄, 약물남용, 이지메현상 등의 증가현상
청소년 백서 2004.
내용적인 부분에서 소년범죄자를 성별로 보면 2003년에 남자소년범은 86,381명으로 82.9%, 여자소년범은 17,777명으로 17.1%인 바, 1999년에 비해 남자소년범의 비율이 4.1% 낮아진 반면, 여자소년범의 비율은 4.1% 높아졌으며 소년범죄 인원의 감소에도 불구하고 여자소년범 인원은 오히려
비행 내용: 무면허, 헬멧 미착용, 신호위반 등, 폭주족
- 폭주족들은 한밤중의 굉음으로 시민들에게 불편을 주거나, 곡예 폭주를 하여 청소년 자신과 운전자들에게 위험한 사고를 불러일으키고 있다. 또한 폭주 후에 음주와 흡연을 즐기기도 하고, 동승한 여자들과 옮겨 함께 지낸다. 경찰이 이들을 단
경찰의 청소년 선도와 보호활동
1) 소년경찰의 개념
(1) 의의
오늘날 소년범죄는 양적으로도 크게 증가하고 있을 뿐만 아니라, 질적으로도 비행의 저연령화 및 일반화, 여자소년범죄 및 학생범죄의 증가, 약물남용 증가, 집단화, 흉포화 그리고 재범화라는 비관적인 현상이 두드러지고 있다. 따라